Barril de l'extrusora

Generalment és un barril metàl·lic fet d'acer aliat o tub d'acer compost amb revestiment d'acer aliat. Les seves característiques bàsiques són una alta resistència a la calor i la pressió, una forta resistència al desgast i resistència a la corrosió. En general, la longitud del barril és de 15 a 30 vegades el seu diàmetre, i la seva longitud es basa en el principi que el material es pot escalfar i plastificar completament de manera uniforme. El canó ha de tenir el gruix i la rigidesa suficients. L'interior ha de ser llis, però alguns barrils estan gravats amb diverses ranures per augmentar la fricció amb el plàstic. L'exterior del barril està equipat amb escalfadors elèctrics, dispositius de control automàtic de temperatura i sistemes de refrigeració per escalfar per resistència, inductància i altres mètodes.
1. Hi ha tres formes estructurals de barrils:
(1) Canó integral
Mètode de processament - processat sobre tot el material.
Avantatges: fàcil d'assegurar una alta precisió de fabricació i precisió de muntatge, pot simplificar el treball de muntatge, el canó s'escalfa de manera uniforme i té més aplicacions.
Desavantatges: a causa de la gran longitud del barril, els requisits de processament són alts i els requisits per a l'equip de processament també són molt estrictes. La superfície interior del canó és difícil de reparar després del desgast.
(2) Material combinat
Mètode de processament: Dividiu el canó en diverses seccions i, a continuació, connecteu cada secció amb brides o altres formes.
Avantatges: processament senzill, fàcil de canviar la relació d'aspecte, s'utilitza principalment en situacions en què s'ha de canviar la relació d'aspecte del cargol.
Desavantatges: es requereix una alta precisió de processament. A causa del gran nombre de seccions, és difícil assegurar la coaxialitat de cada secció. La connexió de brida destrueix la uniformitat de l'escalfament del barril, augmenta la pèrdua de calor i és difícil configurar i mantenir el sistema de calefacció i refrigeració.
(3) Canó bimetàl·lic
Mètode de processament: incrustació o fosa d'una capa de material d'acer aliat dins de la matriu general d'acer al carboni o acer fos. No només pot satisfer els requisits de material del barril, sinó que també estalvia materials de metall preciosos.
① Canó de buix: el canó està equipat amb un casquet d'acer aliatge reemplaçable. Estalvia metalls preciosos, el casquet és reemplaçable i la vida útil del barril augmenta. No obstant això, el seu disseny, fabricació i muntatge són relativament complexos.
② Canó de fosa: una capa d'aliatge d'uns 2 mm de gruix es col·loca centrífugament a la paret interior del canó i, a continuació, s'obté la mida de diàmetre interior del canó requerida mitjançant la mòlta. La capa d'aliatge està ben unida al substrat del canó i s'uneix uniformement al llarg de la longitud axial del canó. No té tendència a desenganxar-se o esquerdar-se, i té propietats de lliscament, alta resistència al desgast i una llarga vida útil.
(4) Canó IKV
1. Es proporcionen ranures longitudinals a la paret interior de la secció d'alimentació del canó
Per tal de millorar la velocitat de transport sòlid, la teoria del transport sòlid mostra que un mètode és augmentar el coeficient de fricció de la superfície del canó i un altre mètode és augmentar l'àrea de la secció transversal del material al port d'alimentació que passa perpendicularment. a l'eix del cargol. Les ranures longitudinals es proporcionen a la paret interior de la secció d'alimentació del canó i la paret interior del canó prop del port d'alimentació es fa en forma de con, que són les implementacions específiques d'aquests dos mètodes.
2. Refredament forçat del canó de la secció d'alimentació
Per augmentar la capacitat de transport de sòlids, hi ha un altre mètode. Es tracta de refredar el barril de la secció d'alimentació, el propòsit del qual és mantenir la temperatura del material transportat per sota del punt de suavització o punt de fusió, evitar l'aparició de pel·lícula de fusió i mantenir les propietats de fricció sòlides del material.
Després d'adoptar el mètode anterior, l'eficiència de transport augmenta de {{0}},3 a 0,6 i el volum d'extrusió és menys sensible al canvi de la pressió del capçal de la matriu.